Ссылка на видеотрансляцию семинара в zoom будет разослана перед семинаром.
Импедансная $ac$ - диагностика регулярно привлекается к исследованию транспортных явлений в проводящих средах разной мерности. Общей причиной, заставляющей прибегать к $ac$ - усложнениям на фоне сравнительно простых методических возможностей в $dc$ -режиме, является желание исключить влияние на ВАХ ( вольт-амперная характеристика) контактных явлений, сопутствующих $dc$ -измерениям. В некоторых случаях ($2d$ - электроны над гелием [1-3]), $dc$ транспортные измерения невозможны по определению.
В слабо легированных полупроводниках (разбавленных электролитах) ситуация менее критична, но проблемы с омичностью контактов сохраняются [4, 5].
Анализ деталей импедансного формализма $\hat Z(\omega)$, определяющего реакцию проводящей среды на внешнее возмущение, в большой степени зависит от формы закона Ома для проводника, внедряемого в импедансную цепь. Если имеются основания для его определения формулой $\vec j = \sigma \vec E$, где $\vec j$, $\sigma$, $\vec E$ отвечают локальным значениям плотности тока, проводимости и транспортного электрического поля, конечная структура $\hat Z_F(\omega)$ считается силовой. При наличии в законе Ома диффузионной составляющей, речь идет об электрохимическом импедансе $\hat Z_{\mu}(\omega)$.
В данной работе на простейшем примере : стандартный электролитический конденсатор в последовательной $RC$ цепи при ступенчатой нагрузке - обсуждаются возможности описания наблюдаемых эффектов с привлечением $\hat Z_F(\omega)$, либо $\hat Z_{\mu}(\omega)$. Сравнение с экспериментом свидетельствует в пользу $\hat Z_{\mu}(\omega)$.
